“采用了李玉飛建議對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化改造后,液化氣含硫污水線不再‘冒汗’,吸收穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)!8月19日,廣州石化2號(hào)焦化裝置工藝主管劉山說(shuō)。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布;上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無(wú)負(fù)壓供水設(shè)備,全自動(dòng)隔油設(shè)備,切割式排污泵等;歡迎訪問(wèn)上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。
前段時(shí)間,2號(hào)焦化裝置職工劉志偉在巡檢時(shí),發(fā)現(xiàn)液化氣罐含硫污水管線表面出現(xiàn)“冒汗”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析,劉志偉判斷為液化氣罐水包副線閥門內(nèi)漏,無(wú)法關(guān)死,導(dǎo)致閥門前后壓降過(guò)大,液化氣氣化過(guò)程中吸收周圍大量熱量,所以造成管線“冒汗”。
為避免液化氣影響含硫污水系統(tǒng),劉山組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān),在具體措施未實(shí)施前,要求班組將吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的含硫污水總閥關(guān)閉,密切關(guān)注液化氣罐及凝縮油罐水包的界位。
“加閥門或者副線閥門加盲板”“內(nèi)漏程度無(wú)法掌控,處理風(fēng)險(xiǎn)大……”技術(shù)人員雖然經(jīng)過(guò)多次討論,但一時(shí)間還沒(méi)找到合適的解決辦法。
“在凝縮油罐水包排污調(diào)節(jié)閥和下游閥彎頭之間,接一條管線至汽油罐含硫污水調(diào)節(jié)閥放空處。這樣,液化氣罐單獨(dú)一條排水線,由總閥控制,凝縮油罐排水用新增的排污線,互不干擾。”工藝員李玉飛經(jīng)反復(fù)研究后提出優(yōu)化改造建議。
經(jīng)過(guò)討論,攻關(guān)小組人員一致同意這個(gè)建議,并制定詳細(xì)實(shí)施方案。
近日,新增流程管線施工完成并投用。投用期間,他們還及時(shí)消了除部分管線的彎頭堵塞問(wèn)題,確保凝縮油罐排水暢通。
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